Tekniske krav til bulldozere

1. Humaniseret design
Udseendet og førerhusets indretning af bulldozere, der er produceret i mit land, er stadig langt bagefter i avancerede lande i verden. Dette hænger sammen med den manglende konkurrence i mit lands bulldozerindustri. Efterhånden som mit land har tilsluttet sig WTO, er handelsbarrierer for udenlandsk udstyr gradvist blevet fjernet. Vi skal tilpasse os avancerede udenlandske virksomheder og lægge stor vægt på udseendet og formen af ​​vores produkter og komforten i førerhusets indre. Kontrolsystemet nærmer sig gradvist gravemaskine- og bilindustrien for at reducere chaufførens arbejdsintensitet. Instrumenteringen anvender en elektronisk alarmovervågningsenhed i tre niveauer og en automatisk fejldiagnoseenhed. Førerhuset anvender et lukket, airconditioneret førerhus med et luftfilter og tilføjer avanceret elektronisk udstyr såsom en båndoptager og endda en DVD for at imødekomme chaufførens humaniserede krav i størst muligt omfang.
2. Anvendelse af energibesparende teknologi
1. Arbejdsanordningens hydrauliske system vedtager en fast differentiel overløbsteknologi. På denne måde, når arbejdsanordningens vendeventil er i en proces for regulering af reguleringshastigheden med lille åbning, kan den overskydende olieforsyning fra oliepumpen returneres til olietanken uden at passere gennem sikkerhedsventilen og løbe direkte over fra differenstrykventilen til olietanken, så systemtrykket under hastighedsreguleringsprocessen kun er en vis værdi △P højere end arbejdstrykket, hvorved formålet med at reducere hydraulisk effekttab og sænke olietemperaturen opnås.
2. Motoren og det hydrauliske system og transmissionssystemet på arbejdsanordningen vedtager fuld krafttilpasningsteknologi. Motoren kan automatisk justere kraftudgangen til transmissionssystemet og arbejdsanordningens hydrauliske system i henhold til de faktiske arbejdsforhold for at maksimere brugen af ​​motorkraft og opnå energibesparelse.
3. Hydrostatisk transmissionsteknologi. Transmissionen vedtager hydrostatisk transmission. Hele maskinen reducerer transmissionskomponenterne såsom gearkassen, momentomformeren (hovedkoblingen), styrekoblingen osv., hvorved det mekaniske effekttab i høj grad reduceres, og det er meget nemt at opnå fuld effekttilpasning med motoren for at opnå energibesparelse .
3. Motoremissioner når Euro II-standarderne
Med stigningen i konstruktion og vedligeholdelse af transport og infrastruktur i store og mellemstore byer og de stigende miljøbeskyttelseskrav på de indenlandske og internationale markeder, skal motoremissionskravene mindst opfylde Euro I-standarden, og nogle udviklede lande har krævede endda, at den opfylder Euro II-standarden. Derfor skal motoren, der er konfigureret til bulldozeren, opfylde dette markedskrav så hurtigt som muligt.